2020年世界前十名跑车(2020年最新轿跑车型)

超级跑车不仅是汽车中的运动健将,也是许多车迷眼中闪耀的明星。这类车之所以被创造出来,就是为了让人们能像车手一样追求速度、享受驾驶。然而和其他车型类似的一点是,即便在超跑级别也有好有坏,到底哪些才是最优秀的?海外媒体Autocar通过实际试驾体验,评选出2020十大最佳超级跑车。

阿斯顿·马丁Vantage

阿斯顿·马丁是个很有英伦气质的跑车品牌,全新入门级跑车Vantage也保持了经典GT跑车的传统,采用前置发动机后轮驱动的布局。然而在延续传统GT基础上,Vantage的性能水平和操控表现竟然也做到了一流水准,如果没有亲身体验过,大家很难想象一辆阿斯顿·马丁可以像保时捷911那样征服赛道。

迈凯伦570S

迈凯伦是个诞生于F1赛场的品牌,因此570S比竞争对手更运动,同时它也比对手更容易驾驶而且更舒适。另外,570S的操控性也同样出色:无论下赛道圈速、还是在公路自由巡航,车身和底盘的精确性稳定性都能通过出色的反馈给驾驶者提供信心,而且它比保时捷911更特别,比奥迪R8 V10 Plus更精致,比宝马i8更实用。毫无疑问,570S是一款能为迈凯伦赢得声誉的跑车。

保时捷911 Turbo S

保时捷家族传奇的911车型再次迎来大换代,全新992代的Turbo S今年3月一经发布,就被外界评为地球上最快的日常通勤车。3.8T双涡轮发动机功率上涨至650马力,在四轮驱动和8速PDK变速箱的协作下,新Turbo S可以在2.6秒内完成从0-100km/h加速,以及330km/h的最高时速。如此强大性能的同时,新911 Turbo S还拥有非常不错的实用性,是一辆每天都可以拿来日常代步的全能跑车。

阿斯顿·马丁DB11 V8

阿斯顿·马丁DB11是一款比Vantage更加在乎舒适性的GT跑车,座椅贴合背部,皮革触感也非常柔软。4.0T V8发动机来自奔驰AMG,有着510马力的最大功率,因此动力方面不用担心。这款车的操控感比较直观,外形也非常有范,而且价格比V12车型便宜很多,值得GT跑车买家考虑。

本田NSX

本田给这代新NSX提供了最先进的混合动力系统,3.5T V6中置引擎加3台电机的组合,让这台车拥有不同于传统跑车的驾驶体验。NSX不仅加速非常有力,驾驶它的感官体验也很快,同时底盘舒适性也上佳。整体风格很像迈凯伦570S,但还没有达到570S那么优秀的程度。

奥迪R8 V10

奥迪R8与奥迪赛车运动部门之间有着很密切的联系,而且它和兰博基尼Huracan共享平台技术。当第一次驾驶最新的R8时,我们会发现它已经改掉老款车型上一些不好的特性,V10发动机开起来让人非常兴奋。尽管它没有570S和911这些最好的跑车那么全面,但驾驶的交流感和实用性也得到了很大程度的优化。而且在竞争激烈的跑车市场,R8还有不小的价格优势。

奔驰AMG GT

奔驰最新的AMG GT凭借坚固的车身、有力的V8发动机、重新调整的悬架,有了更加优异的赛道运动表现。另外,这款车排气声比较吵闹显得不那么文雅,而且操控感没有911那么精准,但大多数人只要开上它就会忘掉以上缺点,大概这就是AMG GT的魅力吧。

日产GT-R Nismo

日产GT-R R35代车型已经上市十多年了,然而日产还在持续改进这款车,似乎并没有换代的打算。不过,改进效果也十分显著,GT-R Nismo仍是目前能买到的最快、最强大的超级跑车之一。不仅动力提升至600马力,它还拥有了更夸张的外形、更有效的空气动力学套件、扭转刚度更高的车身以及重新优化的底盘,同时智能四驱带来的精确操控让人印象深刻。

法拉利Portofino

作为California T的继任车型,新的Portofino成为法拉利旗下最入门的跑车。这款车延续了California T造型优美、硬顶敞篷的设定,而且变得更快、更专注驾驶。即便是最便宜的法拉利,Portofino的动力也达到了600马力,0-100km/h加速时间缩短至3.5秒。同时Portofino还拥有着相当好的底盘操控和快速的转向反应,但打开车顶一边兜风一边享受声浪,才是这款车的正确打开方式吧。

玛莎拉蒂GranTurismo MC

相比上面这些竞争对手,玛莎拉蒂GranTurismo MC少了一些性能和驾驶参与感,但它华丽的意大利车造形和高转速V8发动机的动听声浪,已经成为一种独特的魅力,非常受人们欢迎。虽然它转向手感也比较过时,底盘偶尔也会出现转向不足,动力响应也不够迅猛,但它就是让很多人喜欢。让人们爱上驾驶享受驾驶,就是跑车存在的意义吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

版权声明:网站导航 发表于 2022年11月21日 上午12:59。
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