汽车保有量并不高的长春为什么如此的堵,找到拥堵点是关键

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全国最堵城市排行,长春未接探花,长春人均汽车保有量在全国也不高,如此之堵,应该深层找找原因。

汽车保有量并不高的长春为什么如此的堵,找到拥堵点是关键

第一,修不完的路,换不完的马路牙子。道路改造太注重美观性,缺少实用性,停车位缺失,重点路口改造纸上谈兵居多,实际调研和征求附近常出行的交通者少,造成越规划越堵。

第二,真正有交通缓解的大路这些年几乎没有,都是小打小闹,现在长春的南北包括东西主干道都是几年前,甚至十几年前,几十年前的,真正起到交通缓解的道路不多,长春最主要的天堑是伊通河和铁路,以及一些老旧的工厂和单位。

第三,马路容量不够,宽度不足,路面质量太差。路面质量差,通行能力就大打折扣,许多路是差到小车直磕底盘也不修,而有些路是年年修。

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第四,断头路太多,将所有的车都逼到主路。其实长春广场式和方块式布局规划好会很有特色的,而且长春网格化交通距离短,易于交通疏解,可惜在土地出让的时候很多时候考虑更多的是利益最大化,而不是多年后人口和汽车增加后的深层问题。

第五,规划不合理,许多路标线设置不合理,拐弯等也设计不合理,快速路下桥和互联互通设计不合理,新修的也没有改变,投入后几年就展现出相同问题。缺少全局观。许多实线和虚线设置不合理,让大家没办法并线,导致一侧车道闲置,而另一次因为怕违章而堵在一条车道中。

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第六,大车需要绕行三环,加剧堵车,这个长春人都知道,长春是全国不多的几个有五环的城市,虽然自己到现在也不知道五环究竟是那几条路围成,但长春一定是省会城市中可能唯一大车走三环的城市。

第七,抢行严重,重点地区不能靠人工和大家的自觉,要靠电子眼震慑。

第八,缺少停车场,商业街几乎所有的地方都盖成楼房,道路扩容能力缺失,缺少宏观经济考量。好的外部环境往往更能促进消费

第九,小区学校布局不合理,没有预留足够车位,没有把车位的规划纳入小区建设中,开发商是有地就盖房,不考虑后期停车问题。学校布局不合理,新建学校周围彻底被新建学区锁死,缺少拓展空间,居民与学校争抢交通资源。

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第十,公共智慧交通缺失。长春虽然这几年开始大力建设地铁和轻轨,但不觉并不合理,路面公交线路规划不合理,恶性竞争导致许多地区线路垄断。公交出行缺少时间掌控,缺少电子站台,使得许多人不知道车什么时候来,哪辆车来。交通信号灯没有智慧交通感觉,无法根据车辆流量变化,很多地区还需要靠人去操作,应该引入城市大智慧交通,让智慧去调节流量,杭州就做的很好。

汽车保有量并不高的长春为什么如此的堵,找到拥堵点是关键

不知道说的有没有遗漏或者没有考虑到的地方,因为是想到就写到,可能逻辑上不是很明晰,如果您觉得有道理,欢迎点赞和转发以及评论,希望将我们的大长春建设的更加美好,宜居,智慧。

版权声明:网站导航 发表于 2022年8月20日 上午4:29。
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