f12021赛季车队(f12021赛季新车队)

3月到来,新赛季的F1即将开战,期待接下来的巴林测试、网飞纪录片、揭幕战等一系列动作。正好借此机会,盘点一下新赛季的各位车手,说说个人的期待,预热一下新赛季的开战。

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
2022赛季F1车手阵容

先说说今年的变化,与去年相比,周冠宇阿尔本替换了Kimi和吉奥维纳兹;

从车队角度看,梅奔引进原威廉姆斯的拉塞尔顶替博塔斯,成为老汉的新搭档,形成一老一新的搭配;

阿尔法罗密欧,签约原梅奔车手博塔斯,以及中国车手周冠宇,组建全新的车队阵容,加上时常曝光试车手库比卡,向中游车队的目标发起冲击;

威廉姆斯车队,将原F1车手阿尔本拉入麾下,搭档拉提菲征战新赛季;

其余车队的车手阵容均无变化。

接下来让我一一盘点,说说我对每一位车手的赛季期待,因为官方还没有公布车手定妆照,我先用去年和网络上的图片的作为示意,后期进行更换。相关数据上如果有错误的地方,欢迎指正,我及时修改。

刘易斯?汉密尔顿

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Lewis Hamilton
  • 国籍:英国
  • 车号:44
  • 生日:1985/01/07
  • 领奖台次数:182
  • 2021赛季排名:2nd

期待指数(★★★★☆)

F1七冠王,现役车手中最具话题性的车手,他的成功与标志性无需赘述。无论是刚入坑的新车迷还是坑中的老车迷,对于汉密尔顿都应该有自己的印象与看法。无论你是爱他、恨他、喜欢他、讨厌他,你都没办法无视他,因为他就在赛道最显眼的地方。

从个人的角度来说,对汉密尔顿的期待值已经下降了,虽然去年他与塔炮的究极争斗让人看得大饱眼福,但是这么多年确实也看腻了。赛会、车队的各种动作都说明了这位即将40的老将不再是围场宠儿,再次经历了被绝杀的汉密尔顿是否能够依然保持着旺盛的求胜欲望,这都令人存疑,也令人期待

2022赛季,期待老汉的4个方面:

  • 能否保持战斗意志,保持高水平的竞技状态
  • 能否继续和塔炮之间继续高水平的缠斗,提升比赛的整体观感
  • 能否顶住初生牛犊不怕虎的新人冲击,两人之间会不会有队内的精彩争斗
  • 能否完成对七冠王的超越,完成2021赛季未能达成的梦想

乔治?拉塞尔

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
George Russell
  • 国籍:英国
  • 车号:63
  • 生日:1998/02/05
  • 领奖台次数:1
  • 2021赛季排名:15th

期待指数(★★★★☆)

如果没有周冠宇,拉塞尔就是这个赛季,我最期待的车手。自从20年顶替生病的汉密尔顿出站了巴林站之后,我对这位年轻车手的期待值就从未调低过。

在威廉姆斯的队内成绩中,碾压队友拉提菲,甚至开着小破车都能进入Q2,简直就是奇迹。驾驶过奔驰,体验过顶级装备的拉塞尔也用几乎完美的表现,告诉世人:我距离冠军只差一台车!

拉塞尔具备顶级车手的天赋,也具备顶级车手的能力,现在机遇已经到来,他需要用成绩大声宣布:年青一代,除了已经站到过顶点的维斯塔潘,扛起迈凯伦复兴大旗的诺里斯,还有我——乔治拉塞尔!

2022赛季,期待拉塞尔的4个方面:

  • 能否快速适应梅奔赛车,稳定的发挥出顶尖的实力,确保自己站在争冠的第一序列中
  • 能否与汉密尔顿和谐相处并从中汲取经验,快速成长为独当一面的车手
  • 如果不能和谐相处,是老实本分的充当僚机,还是撕破脸皮,踩着前辈向上爬
  • 在年轻一辈的争斗中,与维斯塔潘、诺里斯、勒克莱尔的争斗里究竟能战胜几位

马克斯?维斯塔潘

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Max Verstappen
  • 国籍:荷兰
  • 车号:1
  • 生日:1997/09/30
  • 领奖台次数:60
  • 2021赛季排名:1st

期待指数(★★★☆)

请注意,这是一位新科世界冠军,无论他的背后有多少争论,都不能忽视世界冠军的这个头衔,今年的赛道上,汉密尔顿、瓦特尔、阿隆索、维斯塔潘四位世界冠军,高端车手的数量有保证。

在赛车表现还没有直观呈现的时候,塔炮、老汉依然是我认为最具冠军竞争力的车手,希望塔炮可以保持顶级的竞技状态,保持对胜利的欲望渴求,保持建立属于自己时代的野性。

今年的维斯塔潘能放下一些,也会多背负一些。已经夺冠的他,会放下求而不得的那种负面心态,更多的专注于比赛专注于获胜,而不是带着下克上的执念,放下执念的塔炮可能更加可怕。

另一方面,欲戴王冠必承其重,今年的挑战也不少,老汉的反击自不必多说,新生代方面,拉塞尔、诺里斯、勒老四的挑战会伴随着新赛车一同到来。

2022赛季,期待维斯塔潘的3个方面:

  • 能否保持自己的竞技状态,站在世界冠军争夺的序列之中
  • 驾驶的风格是否会有所改变,变得柔和一些,不再把是否撞车的选择题交给对手
  • 能否在在97后的冲击中保持优势,确立自己在新生代车手中的领军地位

塞尔吉奥?佩雷兹

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Sergio Perez
  • 国籍:墨西哥
  • 车号:11
  • 生日:1990/01/26
  • 领奖台次数:15
  • 2021赛季排名:4th

期待指数(★★★☆)

以前,我们称呼他保胎大师佩大师,今年,我觉得称呼一声佩大神,应该不算太过分。

去年最让我意外、最让我惊喜的车手就是90后的佩雷兹,他的故事完全可以拍出一部好莱坞类型片,从一个差点离开赛道,壮志未酬的车手,走到围场最前沿,用自己的表现和实力,证明曾经的落魄与失败,只是没有找到属于自己的舞台。

如果要给历史上的F1最佳队友做个排行榜,佩雷兹一定能排进前三。塔炮的世界冠军奖杯至少要分四分之一给佩雷兹,他的表现实在是远远的超出了预期。纵观今年的所有车手组合,红牛的两位车手不仅做到一老一少,一攻一守,还罕见的做到了两者战绩卓越的同时做到队内的和睦共处。

新的赛季,我对阿汤哥的期待值相比与去年提升了很多,甚至开始期待他在名次的追逐中有更多亮眼的表现,但是我也知道,无论是红牛的定位还是他自身的想法,个人的获胜肯定不是最迫切的需求,能够展现自己、享受比赛、帮助车队获得更多积分才是目前佩雷兹的目标。

2022赛季,期待佩雷兹的3个方面:

  • 上赛季的高光时刻绚烂夺目,但是低迷时期也不少,期待今年的佩雷兹的能够更好地适应红牛赛车,每场比赛都能发挥正常
  • 能否获得更多的领奖台和分站冠军
  • 能否继续在赛道上呈现出更多的高水平缠斗

夏尔?勒克莱尔

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Charles Leclerc
  • 国籍:摩纳哥
  • 车号:16
  • 生日:1997/10/16
  • 领奖台次数:13
  • 2021赛季排名:7th

期待指数(★★★)

勒老四的名号已经快带不稳了,去年只拿到车手排名第七位的勒克莱尔,心中一定是不满意的,不仅在赛季末被队友超越,全年也没有什么亮眼的表现。

作为一名儿法梦的受害者,开着一台没有竞争力的赛车,名义上扛着车队复兴的大旗,勒克莱尔是矛盾的,这是伟大前景与落魄现状的环境矛盾,也是自我要求与实际表现的个人矛盾。

今年期待值的三颗星,有一个是给法拉利车队的,法拉利十几年的复兴之路走得太艰辛了,要么车不给力,要么车不给力,要么车队不给力,规则大改的一年,让人无比期待窝法能够借此机会重燃战火,带着今年最帅气的外观和涂装,车的实力如果能与之匹配,今年的勒克莱尔必然不会让人失望。

2022赛季,期待勒老四的3个方面:

  • 期待乐宝摘掉勒老四的称号,当然不是说去争夺小五郎、七次郎什么的,而是向着冠军发起冲击,让车迷再次看到那个神采奕奕的天才少年,驰骋在赛道之上
  • 能否在与队友的比拼中占据优势
  • 窝法究竟能不能行?

小卡洛斯?塞恩斯

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Carlos Sainz
  • 国籍:西班牙
  • 车号:55
  • 生日:1994/09/01
  • 领奖台次数:6
  • 2021赛季排名:5th

期待指数(★★★)

赛恩斯绝对是围场内低调的代名词,去年赛季过半,没怎么出现在领奖台的赛恩斯还是个小透明,然而到了赛季结束,居然是他,领跑了地球组的车手。积分上,他力压勒老四、诺里斯、加斯利这些年轻车手,也超越了阿隆索、瓦特尔这些老将。

回顾他每一站的成绩,几乎都不突出,但是胜在稳定,几乎每站都有积分,久而久之,就默默的超越了他身前的一众车手,赛季总结塞发现,这浓眉大眼的赛恩斯,居然是个未被发掘的宝石。

相比较于勒克莱尔的矛盾,赛恩斯更多的是尴尬,拿着2号车手的工资,干着1号车手的活,不仅打脸队友,也让车队难做。这5年复兴计划的车手到底行不行???

今年的赛恩斯,很期待他会不在困境中爆发,94年的他也算是一名老将了,回顾过往的历程,可以说一年比一年好,那么今年的他如果按照以往的积分进步水平,那也是妥妥的争冠序列了

期待值的一颗星依然给到法拉利,没有好车,一切都是妄想

2022赛季,期待赛恩斯的3个方面:

  • 期待赛恩斯与勒克莱尔的比拼,从两人在社交媒体上的表现看,合作多于对抗,希望两个人可以相互督促共同进步
  • 能否在现有的基础上突破自己,去年达到了领跑地球组,今年能不能给火星组带来威胁
  • 窝法究竟能不能行?

兰多?诺里斯

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Lando Norris
  • 国籍:英国
  • 车号:4
  • 生日:1999/11/13
  • 领奖台次数:5
  • 2021赛季排名:6th

期待指数(★★★☆)

电竞少年诺里斯,上赛季他的表现无疑可以用惊艳来形容,虽然并不在争冠的序列,但是在地球组中时不时爆发出的亮眼表现,足以将粉丝的目光聚焦在他的身上。

经过上一年历练的诺里斯,短暂的体验过站在顶峰的感受,也立刻体会到机会从眼前溜走的失落,更加了解赛车运动最可怕的一部分——事故。

经历了斯帕那次严重事故之后,诺里斯的表现就明显缺少那一丝锋芒,不知道今年的他,有没有战胜那一次事故的阴影,只有放下一切,才能无所畏惧!

2022赛季,期待诺里斯的3个方面:

  • 期待驾驶迈凯轮赛车的诺里斯可以更多的站在领奖台上,参与到第一序列的竞争
  • 期待诺里斯可以拿到一次分站赛的冠军,弥补去年的遗憾
  • 走出阴影,变得更加强大,真正意义上扛起迈凯轮复兴大旗

丹尼尔?里卡多

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Daniel Ricciardo
  • 国籍:澳大利亚
  • 车号:3
  • 生日:1989/07/01
  • 领奖台次数:32
  • 2021赛季排名:8th

期待指数(★★)

老将大牙,犹记得他离开红牛,加入雷诺时,对冠军毫不掩饰的渴望与野心,但是如今的大牙已经被磨平了棱角,领奖台上的香槟也已成为过眼云烟。哪怕是去年的意大利获得冠军,但强者的气场已然消散。

队内比拼大部分时间被队友压制,现在的里卡多更像是阿隆索那样,在为新车手保驾护航,只希望今年的大牙可以发挥的稳中有升

2022赛季,期待里卡多的2个方面:

  • 期待里卡多可以有更多机会站在领奖台上让更多的车手享受鞋香槟
  • 期待里卡多在赛道上有更多的缠斗表现

埃斯特班?奥康

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Esteban Ocon
  • 国籍:法国
  • 车号:31
  • 生日:1996/09/17
  • 领奖台次数:2
  • 2021赛季排名:11th

期待指数(★★☆)

去年的比赛中,奥康给不少粉丝留下了捡钱包、搅局者的印象,如果本身没有一定的实力,又怎么能驾驶着一辆普通的赛车,却能留下如此印象?

对我来说,非常看好奥康的驾驶风格,不知道是不是收到头哥的影响,奥康在赛道上开的很聪明,虽然有些都奸耍滑的感觉,但是在赛车性能不占优的情况下,可能也是一种必然。

如果说今年Alpine的赛车能有更好的升级和表现,说不定奥康也可以与同龄人有的一拼

2022赛季,期待奥康的2个方面:

  • 期待奥康可以成为积分区的常驻用户
  • 期待奥康能与同龄车手在赛道上呈现轮对轮的缠斗

费尔南多?阿隆索

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Fernando Alonso
  • 国籍:西班牙
  • 车号:14
  • 生日:1981/07/29
  • 领奖台次数:98
  • 2021赛季排名:10th

期待指数(★★★)

啊,我的头哥,围场内的老船长!

头哥只要还在围场内,就是关注的核心之一,说起现在的阿隆索,用享受比赛来形容绝不为过,时机和兴致起来了,表演一段传统缠斗,便足以让粉丝反复欣赏。

可能今年给到头哥表演的机会已经不多,但是这毫不妨碍我保持着期待,等待着那为数不多的激情瞬间

2022赛季,期待阿隆索的3个方面:

  • 期待头哥依然有机会站在领奖台上喷香槟
  • 期待头哥可以和皮亚斯特里共同出现在赛道上,鉴证一下新老交接
  • 期待头哥在赛道上能够再多展现几次攻防

皮埃尔?加斯利

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Pierre Gasly
  • 国籍:法国
  • 车号:10
  • 生日:1996/07/02
  • 领奖台次数:3
  • 2021赛季排名:9th

期待指数(★★)

加大师,命途多舛的加大师,小红牛毫无疑问的扛鼎之人,对于这位奇特的车手,只期待着他在赛季中的灵光乍现。小红牛的赛车性能已经决定了车手的全年大致排位,但是在个别赛道,加大师一定不会让你失望。

2022赛季,期待加斯利的2个方面:

  • 是否有机会站上领奖台
  • 能否在赛季的某些关键时刻,横插一刀

角田裕毅

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Yuki Tsunoda
  • 国籍:日本
  • 车号:22
  • 生日:2000/05/11
  • 领奖台次数:0
  • 2021赛季排名:14th

期待指数(★☆)

00后的角田,今年还能继续留在车队中,都应该感谢背后的赞助商,如果不是马泽平,角田的表现可以说是毫无疑问的垫底。

2022赛季,期待角田的1个方面:

  • 能否表现的像一个正常的F1车手,紧跟加斯利

兰斯?斯特罗尔

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Lance Stroll
  • 国籍:加拿大
  • 车号:18
  • 生日:1998/10/29
  • 领奖台次数:3
  • 2021赛季排名:13th

期待指数(★☆)

富二代车手的代表——斯特洛尔,有一说一,去年的表现要比前一年好很多了,但是定位1号车手的他必然还有很远的路要走,伴随着马丁进入F1的整体进程和目标,斯特洛尔有很好的的机会随着车队成长,尤其是在歪头叔叔依然留队的情况下,快速的吸收经验,让自己尽快的成长,变得更加稳重,成熟。

中游车队中,Alpine、小红牛、阿斯顿马丁,实力非常接近,车手的对比自然也很明显,少爷的直接对手就是奥康、加斯利、角田,然而除了角田,少爷的劣势都非常明显。期待今年的他会不会在去年的基础上有所提升。

2022赛季,期待斯特洛尔的1个方面:

  • 少失误、多完赛,能有合格的攻防战

塞巴斯蒂安?维特尔

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Sebastian Vettel
  • 国籍:德国
  • 车号:5
  • 生日:1987/07/03
  • 领奖台次数:122
  • 2021赛季排名:12th

期待指数(★★☆)

歪头叔叔今年再次茂盛的发型,似乎预示着他对新款马丁的肯定,作为儿法梦的受害者,自从离开红牛,似乎就再也没有体会过火星车的感受,近两年更是开着各种拖拉机在赛道上爬行,明明是才30出头的维特尔,愣是给人一种老年车手的感觉。

在马丁定位2号,实为1号的歪头叔叔,在赛道上越来越佛系了,我感觉继承战地记者称号的很有可能就是他。

2022赛季,期待维特尔的2个方面:

  • 期待维特尔在场上的状态恢复,希望他的赛车可以给到他一定的机会,让他加入到领奖台的争夺,毕竟维特尔还年轻,不希望他就这么进入了养老阶段
  • 战地记者的称号能否收入囊中?

亚历山大·阿尔本

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Alexander Albon
  • 国籍:泰国
  • 车号:23
  • 生日:1996/03/23
  • 领奖台次数:2
  • 2021赛季排名:无

期待指数(★☆)

对阿尔本的记忆已经模糊了,2个赛季的F1经历并不复杂,进入F1的首个赛季,从红牛二队火线替换表现不佳的加斯利成为塔炮的队友。然而红牛2号车手并不是那么好当的,仅仅度过2赛季不到的阿尔本就被如今的佩大神替代,自己则成为了预备车手,直到今年,成为威廉姆斯的正式车手。

红牛生涯期间,阿尔本的表现起伏不定,虽然大部分时间都是在积分区内,但是开着红牛赛车,拿到这样的成绩着实说不上有多优秀。

考虑到红牛赛车一直围绕着维斯塔潘打造,这种情况下,想要适应赛车极为困难,哪怕是佩雷斯,第一个赛季也有很多场比赛表现低迷。

阿尔本自身的实力应该是具备的,但是很难得到100%的体现,重回F1,驾驶新款的威廉姆斯赛车,估计也只能在中下游车队中刷一刷存在感,教一教几位新人围场秩序。

2022赛季,期待阿尔本的2个方面:

  • 期待阿尔本与莫有车队车手的过招,能否明显压制新车手
  • 能否和博塔斯相互较量一番,毕竟都是从大车队出来的车手

尼古拉斯?拉提菲

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Nicholas Latifi
  • 国籍:加拿大
  • 车号:6
  • 生日:1995/06/29
  • 领奖台次数:0
  • 2021赛季排名:17th

期待指数(☆)

围场小透明拉提菲,去年全方位被拉塞尔压制,今年的新队友估计也打不过,今年他的存在可能更多的是一个标尺,衡量新人周冠宇的F1适应水平、衡量哈斯赛车的研发水平、衡量队友阿尔本的实力究竟怎样。

瓦尔特利?博塔斯

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Valtteri Bottas
  • 国籍:芬兰
  • 车号:77
  • 生日:1989/08/28
  • 领奖台次数:67
  • 2021赛季排名:3th

期待指数(★★☆)

凄凄惨惨戚戚的77终于离开了让他爱恨交织的梅奔,来到阿罗的他俨然已经是老大哥风范,车队也寄希望与博塔斯可以带领车队从末游走向中游。

抛开赛车本身的性能不谈,对比去年的车手阵容,今年的阿罗应该更有机会向前走一走。博塔斯对比Kimi,虽然技术、经验、实力都不足,但是毕竟还年轻,想必是不希望在赛道上做一名战地记者的,所以赛道上册冲劲应该挺足,同级别车队中,可能也就阿尔本能对抗对抗。周冠宇虽然是新人,但是对比去年的吉奥维纳兹,全年3分的积分应该不是个困难的目标。

再加上神秘的东方力量加持,77的翻身仗即将打响

2022赛季,期待博塔斯的2个方面:

  • 期待博塔斯全面压制哈斯、威廉姆斯,并且能够与中有车队的2号车手竞争,实打实的把阿罗推向中有车队的竞争行列
  • 期待博塔斯在每场比赛的套圈时刻,他与44之间的故事,可能还没有完结。

周冠宇

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Zhou Guanyu
  • 国籍:中国
  • 车号:24
  • 生日:1999/05/30
  • 领奖台次数:0
  • 2021赛季排名:无

期待指数(★★★★★)

没啥说的,全年最期待的车手,没有之一,周冠宇现在的每一步都是在创造历史。

对周冠宇的期待,更多的是他所代表的意义和未来而不是具体的成绩,作为一名中国车迷,希望给周冠宇减压,给他更多的时间和空间,适应赛车、适应围场、适应车队,能够留下来才是最重要的。

99年的周冠宇是围场里最年轻的一代车手,和他一个年龄段的既有已经夺冠的维斯塔潘,也有潜力无限的诺里斯、勒克莱尔,中坚力量的加斯利、奥康、米克,相对拉胯的斯特洛尔、角田、马泽平。周冠宇能在新一代车手中占据什么位置,无疑让人浮想联翩,这是F1的新时代,衷心希望这个时代,会有关于中国人的故事。

2022赛季,期待周冠宇的5个方面:

  • 期待周冠宇需要多长时间来适应自己的赛车,在没有哈斯垫底的情况下,说不定会有跑在队尾的可能,希望周冠宇可以顶住压力,适应赛车,发挥应有的速度即可。
  • 期待新赛季的小突破,第一次出现在镜头中,第一次完赛、第一次超车、第一次进站、第一次获得积分
  • 期待周冠宇与哈斯、威廉姆斯车手的对抗,同级别的赛车对抗,不仅可以看出双方的差距,也能更好的合理的赛季目标
  • 期待周冠宇与博塔斯之间的比较,有差距不可怕,更期待过程中这样的差距是否可以缩减
  • 期待出乎意料的某些瞬间,不知道具体会发生什么,只能说期待周冠宇发生的一切吧

米克?舒马赫

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Mick Schumacher
  • 国籍:德国
  • 车号:47
  • 生日:1999/02/22
  • 领奖台次数:0
  • 2021赛季排名:19th

期待指数(★★☆)

米克,去年的赛车虽然不给力,但是也无形中给了他一层保护壳,他的对手只有队友,而全面压制的数据结果也说明了米克的优秀。

新的赛季,希望是一个可以进一步展现实力的赛季,前提是有一台真正的F1赛车,所以今年更多的期待是对于哈斯赛车本身的期待,能否不再是围场中的异类,能否正常的参与到比赛中,这关乎着米克未来的发展道路。

2022赛季,期待米克的2个的点

  • 哈斯的赛车能否足够让车手发挥实力,并且参与到名次争夺当中,哪怕是最后几名的争夺
  • 除了马泽平之外,还能战胜哪些车手?能否展现出车迷期待的那种实力

凯文·马格努森

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
Kevin Magnussen
  • 国籍:丹麦
  • 车号:20
  • 生日:1992/10/05
  • 领奖台次数:1
  • 2021赛季排名:-

期待指数(★★)

此马非彼马,马格努森火线救场,再次回到了他熟悉的哈斯车队,见到了熟悉的英文老师

马格努森可以充分诠释了什么叫做出道即巅峰,2014年在澳大利亚站,代表迈凯轮的首次比赛,就获得正赛亚军的好成绩,可以说是惊艳全场,几乎被视作迈凯轮新时代领航员。然而,之后的表现可以说是急转直下,再也没有拿到过更好的成绩,甚至也没有登上过领奖台,拿积分都很困难。

从迈凯轮离开后的马格努森,17年来到了哈斯,与格罗斯让搭档,一直合作了4年,加上领队斯泰纳,被村长亲切的称呼为哈斯三宝。

在今年这个魔幻时刻,马画龙替代马泽Spin,感觉围场里的安全系数丝毫没有下降

2022赛季,期待马格努森的2个点:

  • 希望他的失误给比赛带来的是更多变数,而不是意外
  • 作为拥有多年经验的老车手,通过他与米克的对比,可能 更能确认如今米克舒马赫的真实水平

以下是去年各支车队的消息更新时间线,可作为参考

更新时间 2021.11.16

等待了这么久,终于等来了好消息:11月16日,F1阿尔法罗密欧车队宣布,来自中国上海的车手周冠宇和车队签约,22岁的他将作为正赛二号车手,出战下赛季F1世界锦标赛。

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周冠宇

明年的周冠宇将搭档博塔斯,共同代表阿尔法罗密欧车队出战2022赛季

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
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更新时间 2021.9.8

威廉姆斯车队宣布阿尔本回归F1,将会搭档拉提菲征战2022赛季

也就是说如果没有大的变动,那么将只有阿尔法罗密欧的一个席位还有待商榷

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
信息来源:F1官网网站

更新时间 2021.9.7

梅赛德斯奔驰车队,宣布拉塞尔加盟,搭档汉密尔顿征战2022赛季

期待拉塞尔明年的表现,尤其是与汉密尔顿之间会不会碰撞出火花

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信息来源:F1官方网站
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信息来源:F1官方网站

Alphatauri车队宣布,确认保留加斯利角田的组合,继续征战2022赛季

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信息来源:F1官方网站

更新时间:2021.9.6

阿尔法罗密欧车队宣布,博塔斯正式加盟,顶替Kimi留下的席位

f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
信息来源:F1官方网站

阿尔法罗密欧的另一个席位,暂时还没有确定

根据意大利媒体RMC Motori的记者Paolo Ciccarone消息, 中国车手周冠宇正在竞争阿尔法·罗密欧F1车队2022赛季车手席位。周冠宇的团队承诺为车队带来3000万欧元赞助费,以让周冠宇取代乔维纳奇。 -----信息来源:腾讯体育新闻

我找了一下RMC官网原文与Paolo Ciccarone的推特,确实有相关的报道,但是并没有那么绝对。通过谷歌翻译,大致的意思是周冠宇的赞助商提供了一笔3000万欧元的赞助,但是目前还没有得到答复。文章也说了目前还有其他车手也在竞争这个席位。

希望周冠宇可以竞争成功,成为中国第一位正式F1车手!

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消息来源:RMC官网
f12021赛季车队(f12021赛季新车队)
消息来源:Paolo Ciccarone推特

版权声明:网站导航 发表于 2022年8月15日 下午8:27。
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